自今天(4月10日)零时起，长株潭城际铁路启用了新的运行图，加快推进公交化运营，大大方便三市城际客流的交换。并且，本月28日至6月30日，城铁票价打8折。

长株潭城际铁路迎来六大变化，推进公交化运营

变化一：车程缩短

长株、长潭两地的列车运行时间将普遍缩短1-5分钟不等。调图后，长沙至湘潭最短37分钟，最长56分钟;长沙至株洲南最短43分钟，最长59分钟。

变化二：车次增多

新的运行图仍使用原有在长株潭城铁上运行的8组动车组，采取基本图与日常图相结合的方式。

基本图开行动车组对数由原来39对增加至51对，包括株洲南～长沙西10.5对，株洲南～长沙16.5对;湘潭～长沙西8.5对，湘潭～长沙14.5对，长沙～长沙西1对;

日常图则由原来34对增加至46对，包括株洲南～长沙西7对、株洲南～长沙16对，湘潭～长沙西7.5对、湘潭～长沙14.5对，长沙～长沙西1对。备用5对：株洲南～长沙西3.5对，株洲南～长沙0.5对，湘潭～长沙西1对。

变化三：密度增加

为了满足市民高峰时段的出行需要，适当增大了8时至10时及16时至18时等早晚高峰时段列车开行密度。

变化四：推迟末班车时间

为满足市民早晚出行需求，城铁调整了列车首末班次时间。长沙至株洲南的首班车次由7点07分调整到6点50分，末班车次由21点56分调整到22点11分，运行时间加长32分钟;长沙至湘潭的首班车次由6点56分调整到7点18分，末班车次由21点34分调整到21点58分，运行时间加长2分钟。末班时间推迟，加长列车运行时间，为上学族、上班族旅客带来出行福利。

变化五：长沙至长沙西段实施站站停模式

长沙至长沙西段，因开通至今不足4月，尚处在客流培育期，本次调图主要按站站停模式开行，平均每小时开行一对车，大多数站点的停靠趟次都明显增加，市民搭乘更加便捷。

变化六：4月28日起，城铁票价8折

本月28日至6月30日，城铁票价打8折。长沙至株洲南的票价由29元调整为23元，长沙至湘潭的票价由25元调整为20元，长沙西至株洲南的票价由40元调整为32元，长沙西至湘潭的票价由36元调整为29元。具体票价以12306官网为准。

湖南金融中心，“城铁+地铁”时代即将到来

调图后，长株潭城际铁路向公交化开行的目标又迈近了一步，湖南金融中心所在地——滨江新城再添交通利好。随着长沙地铁四号线有望今年年底建成通车，湖南金融中心交通配置再迎升级，“城铁+地铁”时代即将到来，交通便利度大大提升。

湖南湘江新区金融地标——湘江FFC，位处金融街(原茶子山路)之上，畅享“城铁+地铁”便利。地铁四号线金融中心站(在建)上盖物业，企业员工可享受到“出地铁、进电梯、到达办公室”的便利交通;近邻城铁观沙岭站，畅享长株潭一体化便捷，让企业员工出差、会晤更加方便。

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